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CENTRAL MILAN

Railway station – Underground

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Piazza Duca d'Aosta, Milan, Italy

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2024

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Important example of the Mussolinian neoclassicism housing the main station of Milan.

This important example of Mussolini neoclassicism houses Milan's main railway station, Italy's second-largest after Termini in Rome. It was built between 1926 and 1931 and restored between 2005 and 2010. The grandiose mass of the central station (207 m façade) was solemnly inaugurated on May 15, 1931. A triumph of Mussolinian neoclassicism, its style is curious to say the least, and the building imposing. Somewhere between late Liberty and Italian Art Deco, its walls are adorned with reliefs and statues embodying the symbolism of the regime.

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Members' reviews on CENTRAL MILAN

3.7/5

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niniche37

Visited in september 2016

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la gare de Milan est une superbe baisse ,mélange de styles entre art nouveau et art déco

Manej

Visited in may 2017

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Peu pratique d'un point de vue "voyageur", son architecture massive vaut tout de même que l'on s'y attarde. Beaucoup d'hôtels à prix raisonnables dans le quartier et à un petit quart d'heure de marche du centre.

berenger59

Visited in april 2017

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La gare centrale et la Piazza d'Aosta sont le centre névralgique de Milan. Que vous arriviez en train où en navette depuis l'aéroport vous passerez par ce lieu qui habrite quelques commerces. C'est aussi de là que vous pourrez prendre le métro, la ligne jaune qui vous emmènera au pied du Duomo ou la ligne verte si vous désirez visiter Navigli.

estelleps

Visited in august 2016

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Gare principale de Milan. Possède une grande galerie commercante sous les quais. Par contre très peu de places assises dans le hall des arrivées.

Rapounzel

Visited in july 2016

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Vue de l'intérieur, la gare de Milan n'est guère accueillante. Nous comptions y dîner avant de prendre le Thello pour Paris et l'avons regretté. A 22 heures en pleine saison, inutile de songer à s'attabler : bistro du premier étage fermé, nulle cafétéria en vue sinon le Burger King. Après quoi, sécurité oblige, il faut passer au contrôle (rapide et bien organisé) et montrer son billet pour accéder aux quais. Une fois là, pour peu qu'on ait un peu d'avance comme tout voyageur avisé on doit poireauter debout : pas l'ombre d'un banc contrairement à la gare de Palerme. Certains finissent même par s'asseoir par terre. Enfin, quand le train est à quai, les numéros des voitures sont indiqués par des panneaux lumineux... erronés comme vous l'annonce courtoisement le personnel et il faut traîner ses valises encore un peu plus loin.

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